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這里有您關(guān)心的企業(yè)動(dòng)態(tài)與行業(yè)資訊經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器的低溫低壓氣態(tài)制冷劑（制冷劑壓力約0.3MPa，溫度約0℃）通過(guò)壓縮機(jī)后變?yōu)楦邏焊邷氐闹评鋭怏w(當(dāng)外界氣溫30℃時(shí)，其制冷劑壓力約1．7MPa，約70℃)，經(jīng)過(guò)壓縮的制冷劑經(jīng)排氣管進(jìn)入冷凝器，高壓高溫的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器后，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的強(qiáng)制冷卻作用下，制冷劑將大量熱量通過(guò)冷凝器散發(fā)到空氣中，使氣態(tài)的制冷劑冷凝形成高壓中溫的制冷劑液體(這時(shí)液體制冷劑溫度約為60℃，壓力約1.6MPa)，然后進(jìn)入干燥貯液器中，經(jīng)過(guò)干燥貯液器吸濕和過(guò)濾后的制冷劑接著經(jīng)膨脹閥到達(dá)蒸發(fā)器，由于膨脹閥的小孔作用（直徑僅1mm左右），液態(tài)的制冷劑壓力和溫度急劇降低（制冷劑壓力約為0.3MPa溫度約為0℃），同時(shí)少部分液體制冷劑（約15～20%）閃發(fā)成氣體狀態(tài)，然后進(jìn)入蒸發(fā)器，與駕駛室內(nèi)的空氣（約0.1MPa，30℃）進(jìn)行熱交換，吸收駕駛室內(nèi)的熱量(通過(guò)空氣傳遞)，制冷劑吸熱后變?yōu)闅鈶B(tài)(制冷劑氣體壓力為0．2MPa，溫度約5℃)，然后低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑又回到壓縮機(jī)。如此在密封系統(tǒng)中循環(huán)進(jìn)行，不斷地吸走車(chē)內(nèi)熱量，實(shí)現(xiàn)制冷，直至達(dá)到車(chē)廂內(nèi)所要求的設(shè)定溫度為止。
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挖機(jī)空調(diào)打開(kāi)后壓縮機(jī)不工作的原因
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